Voiture

voiture #

1. DÉFINITION REÇUE #

Véhicule automobile, qu’on convoque pour parler liberté (« la voiture, c’est la liberté »), écologie (« voiture électrique »), urbanisme (« sortir de la voiture »), et statut social (« voiture de fonction »).

2. CE QU’ON DIT TOUJOURS #

« C’est la voiture. »
« C’est ma voiture. »
« C’est devenu une voiture électrique. »
« C’est l’éternelle voiture. »
« C’est la voiture, c’est la liberté. »
« C’est sortir de la voiture. »
« C’est la voiture autonome. »
« C’est l’addiction à la voiture. »
« C’est la voiture-bélier. »
« C’est sans voiture. »
« C’est l’âge d’or de l’automobile. »
« C’est une voiture de fonction. »
« C’est dans la voiture qu’on est. »
« C’est l’âme de la mobilité. »
« C’est une voiture économique. »

3. IMAGES ET MÉTAPHORES OBLIGATOIRES #

La Ford T (chaîne d’assemblage 7 octobre 1913, Highland Park ; ~15 millions vendues). La 2CV Citroën (1948-1990, ~3,8 millions vendues). La 4L Renault (1961-1992, ~8 millions). La Tesla Model S (juin 2012, ~600 000 vendues). La voiture autonome (Waymo depuis 2009 ; Tesla Autopilot 2014). La fin des moteurs thermiques en UE (vote 8 juin 2022, applicable 2035 — révisable 2026). L’ZFE (Zones à faibles émissions, France ~43 villes 2024). Mes voitures (Mythologies, Roland Barthes 1957, sur la DS Citroën). La bagnole (familier). American Graffiti (George Lucas, 1973). « L’auto, c’est l’auto » (Renault, slogan 1989).

4. FAUX DÉBATS ET OPPOSITIONS FACILES #

Voiture / vélo. Voiture / transports en commun. Thermique / électrique. Individuelle / collective. Liberté / pollution. Berline / SUV. Conducteur / autonome.

5. MORALES PRÊTES À L’EMPLOI #

« Faut sortir de la voiture. »
« C’est la voiture, c’est la liberté. »
« C’est l’éternelle voiture. »
« C’est l’âme de la mobilité. »
« C’est une voiture autonome. »
« C’est une voiture écologique. »

6. PHRASES PSEUDO-PROFONDES #

« La voiture est moins un véhicule qu’un consentement à se laisser déplacer. » « Toute société se mesure aux voitures qu’elle laisse rouler. » « La voiture est l’autre nom de la mobilité individuelle. » « Sans voiture, pas d’embouteillage ; sans embouteillage, plus de voiture. » « La voiture autonome est l’envers de la voiture conduite. » Convient à un livre d’Ivan Illich (Énergie et équité, 1974), à un essai de Roland Barthes (Mythologies, 1957, « La nouvelle Citroën »), à un texte de Mathieu Flonneau (Les cultures du volant, 2008).

7. CLICHÉS PAR MILIEU #

Médias : « fin de l’automobile », « passage à l’électrique », rubriques mobilités.
Entreprises : fleet management, voiture de fonction ; avantage en nature fiscal.
Politiques : fin des moteurs thermiques UE 2035 (vote 8 juin 2022, règlement 2023/851) ; ZFE ; prime à la conversion.
Intellectuels : Roland Barthes (Mythologies, 1957, “La nouvelle Citroën” sur la DS comme objet mythique français) ; Ivan Illich (Énergie et équité, 1974, sur la vitesse de bicyclette contre la voiture) ; Mathieu Flonneau (Les cultures du volant. Essai sur les mondes de l’automobilisme XXe-XXIe siècles, 2008) ; André Gorz (L’idéologie sociale de la bagnole, 1973).
Consultants : automotive consulting ; EV transition (transition électrique).
Réseaux sociaux : #carlife, Tesla fanboys ; vidéos accidents Tesla Autopilot.
Publicité : automobile reste secteur publicitaire majeur (~10% du marché français 2023) ; restriction TPMP-IA.
Conversations ordinaires : « ma voiture », possession ; « partir en voiture », planification vacances.

8. CONTRADICTIONS COURANTES #

La Ford T (Modèle T, lancée 1908, chaîne d’assemblage mobile à Highland Park dès le 7 octobre 1913) a démocratisé l’automobile — ~15 millions vendues 1908-1927. Henry Ford a aussi inventé la journée de 5 dollars (5 janvier 1914) pour permettre à ses ouvriers d’acheter leurs voitures. La 2CV Citroën (~3,8 millions vendues 1948-1990) et la 4L Renault (~8 millions vendues 1961-1992) ont motorisé la France populaire. Roland Barthes, dans Mythologies (1957, article « La nouvelle Citroën »), a analysé la DS lancée au Salon de l’automobile 1955 (~1,5 million vendues 1955-1975) comme objet « tombé du ciel », mythologie nationale française. Ivan Illich, dans Énergie et équité (1974), a démontré que l’automobile est paradoxalement plus lente que le vélo en temps social total — l’Américain moyen passe ~1500 heures/an à payer, conduire, entretenir sa voiture (incluant travail) pour ~10 000 km/an = ~6 km/h moyenne. André Gorz, dans L’idéologie sociale de la bagnole (Le Sauvage, septembre-octobre 1973), a critiqué la voiture comme « luxe absolu qui doit cesser d’exister en tant que tel ». La fin des ventes de moteurs thermiques neufs en UE est votée par le Parlement européen le 8 juin 2022 (Règlement (UE) 2023/851), applicable 2035 — révisable 2026 sous pression allemande (e-fuels). La voiture autonome progresse : Waymo (filiale Alphabet/Google, depuis 2009) opère un service de robotaxis à Phoenix (2018), San Francisco (2023), ~150 000 trajets/semaine 2024.

9. CE QUE CES CLICHÉS EMPÊCHENT DE PENSER #

Que comme l’a démontré Ivan Illich dans Énergie et équité (1974), la voiture est paradoxalement moins efficace que des modes plus lents (vélo, marche, transports en commun) si l’on calcule le temps social total (travail pour payer, embouteillages, entretien, accidents) — l’Américain moyen passe ~1500 heures/an avec sa voiture pour ~10 000 km, soit ~6 km/h, moins que le vélo. Et que comme l’a démontré André Gorz dans L’idéologie sociale de la bagnole (1973), la voiture individuelle est structurellement impossible à généraliser — elle suppose un privilège (espaces, vitesses) qui s’annule quand tout le monde l’obtient (embouteillages, parkings saturés), ce qui condamne le modèle à long terme.

10. VERSION « PERSONNE QUI VEUT PARAÎTRE INTELLIGENTE » #

« Henry Ford (1863-1947) a lancé la Ford T en 1908 et la chaîne d’assemblage mobile à l’usine de Highland Park (Michigan) le 7 octobre 1913 — production divisée par six (la T passe de 12h30 à 1h30 d’assemblage) ; ~15 millions de Ford T vendues 1908-1927. Le Five Dollar Day (5 dollars par jour pour les ouvriers, double du salaire moyen) a été annoncé le 5 janvier 1914 — permettant aux ouvriers d’acheter les voitures qu’ils produisaient (fordisme). En France, la Citroën DS a été présentée au Salon de l’automobile le 5 octobre 1955 (~12 000 commandes le jour même) — ~1,45 million d’exemplaires vendus 1955-1975. La 2CV Citroën (André Lefèbvre et Flaminio Bertoni, lancée 7 octobre 1948 au Salon de l’automobile, surnommée Toute Petite Voiture TPV à l’origine) : ~3,87 millions vendues 1948-1990. La 4L Renault (Pierre Dreyfus, lancée 3 août 1961) : ~8,1 millions vendues 1961-1992. Roland Barthes, dans Mythologies (1957), a inclus “La nouvelle Citroën” analysant la DS comme “tombée du ciel”. Ivan Illich, dans Énergie et équité (Energy and Equity, 1974, articles dans Le Monde juin 1973), a démontré l’inefficacité sociale de la voiture (vitesse moyenne réelle ~6 km/h aux USA). André Gorz, dans “L’idéologie sociale de la bagnole” (Le Sauvage, n°2, septembre-octobre 1973), a critiqué la voiture. Tesla Model S (Elon Musk) a été lancée en juin 2012 — ~600 000 vendues. Le Parlement européen a voté la fin des ventes de moteurs thermiques neufs à compter de 2035 le 8 juin 2022 (Règlement (UE) 2023/851 du 19 avril 2023) — révisable en 2026 sous pression notamment de l’Allemagne (Christian Lindner FDP, e-fuels). Waymo (Alphabet, depuis 2009) opère ~150 000 trajets autonomes/semaine en 2024 à Phoenix et San Francisco. »

11. ENTRÉE SATIRIQUE FINALE #

Voiture : véhicule automobile qu’on déclare « la liberté » d’autant plus volontiers qu’on passe trois heures par jour bloqué dans les bouchons.

12. RÉSUMÉ DU LIEU COMMUN CENTRAL #

La voiture, c’est la liberté — c’est ce qu’on dit pour défendre un objet qui nous mange en réalité le temps qu’on appelle « libre ».