Auto

auto #

1. DÉFINITION REÇUE #

Diminutif de l’automobile, qu’on dit en voie de remplacement, et qu’on continue à payer 30 000 € pièce parce qu’on n’a pas le choix.

2. CE QU’ON DIT TOUJOURS #

« L’auto, c’est la liberté. »
« C’est aussi une pollution massive. »
« C’est l’outil de travail des classes populaires. »
« C’est le luxe des classes moyennes. »
« L’auto en ville, c’est fini. »
« Hors des villes, sans auto, pas de vie. »
« L’électrique, c’est l’avenir. »
« L’électrique, c’est un mensonge. »
« C’est la fin du moteur thermique. »
« C’est la fin de l’industrie automobile française. »
« Une bonne vieille auto, c’est increvable. »
« Une auto, ça pollue, mais ça libère. »
« C’est l’auto autonome qui change tout. »
« C’est l’auto comme prolongement du salon. »
« Posséder une auto, c’est dépassé. »

3. IMAGES ET MÉTAPHORES OBLIGATOIRES #

La 4L. La 2CV. La voiture neuve qui sort du concessionnaire. Le SUV qui ne rentre pas dans la place. Le pot d’échappement noir. Le tableau de bord lumineux. Le volant cuir. La banquette arrière des vacances. La route déserte. Le Tesla qui pulse. Le moteur thermique qui claque. Le pont d’autoroute. Le panneau « interdiction aux véhicules diesel ».

4. FAUX DÉBATS ET OPPOSITIONS FACILES #

Auto / vélo. Auto / transports en commun. Diesel / électrique. SUV / citadine. Liberté / pollution. Ville / campagne. Possession / autopartage. Autonome / conduite. Prestige / utilité. France / étranger.

5. MORALES PRÊTES À L’EMPLOI #

« Il faut sortir du tout-auto. »
« Mais sans pénaliser ceux qui n’ont pas le choix. »
« C’est aussi une question de transition juste. »
« Sans industrie auto, pas d’emploi. »
« Mais le climat. »
« Il faut un mix de mobilités. »

6. PHRASES PSEUDO-PROFONDES #

« L’auto a libéré les corps et capturé l’espace. » « On ne possède pas une auto, on est possédé par elle. » « L’autonomie de l’auto sera la dépendance de son conducteur. » « L’auto a été le symbole d’un siècle ; elle survivra au prochain comme un fardeau. » « Là où l’auto domine, la rue meurt. » Convient à un essai de Bouygues TV, à un livre de Jean-Marc Jancovici.

7. CLICHÉS PAR MILIEU #

Médias : « les Français et leur auto », « guerre du SUV », dossier transition.
Entreprises : Renault, Stellantis, Tesla, « la révolution électrique ».
Politiques : ZFE, primes à la conversion, « pas de transition sans accompagnement ».
Intellectuels : Illich, Énergie et équité ; Sloterdijk sur l’autosphère.
Consultants : « mobility as a service », « electric vehicle adoption », « autonomy levels ».
Réseaux sociaux : « gilets jaunes 2.0 », « les écolos veulent qu’on retourne à la calèche ».
Publicité : « plaisir, liberté, performance », spot de pub avec route déserte.
Conversations ordinaires : « tu prends l’auto ? », « avec mon auto, je vais où je veux ».

8. CONTRADICTIONS COURANTES #

L’auto libère et asphyxie. Indispensable et obsolète. Elle est progrès et passé. Démocratique (tout le monde en a) et exclusif (tout le monde n’y a pas accès). Outil rural et fardeau urbain. La fin de l’auto thermique est annoncée et n’arrive jamais.

9. CE QUE CES CLICHÉS EMPÊCHENT DE PENSER #

Que la « fin de l’auto » est plus une thèse de classe (urbains, jeunes, métropolitains) qu’une réalité partagée. Que la transition vers l’électrique reproduit en grande partie l’extractivisme (lithium, cobalt) qu’elle prétend remplacer.

10. VERSION « PERSONNE QUI VEUT PARAÎTRE INTELLIGENTE » #

« Ivan Illich, dans Énergie et équité, a montré comment l’auto a transformé l’expérience de l’espace. Aujourd’hui, on est dans une transition qui se rêve en mutation et qui est plus souvent une substitution. L’électrique, ce n’est pas la fin de l’auto, c’est l’auto qui se conserve sous une autre forme. La vraie question, c’est : voulons-nous des sociétés où l’auto est encore centrale ? Et là, ville et campagne ne répondent pas pareil. »

11. ENTRÉE SATIRIQUE FINALE #

Auto : objet qu’on accuse alternativement de polluer et de libérer, et qu’on remplacera par le même, en mieux marketé.

12. RÉSUMÉ DU LIEU COMMUN CENTRAL #

L’auto est dépassée — c’est précisément ce qu’on dit avant de prendre la sienne pour faire trois kilomètres.