Vélo

vélo #

1. DÉFINITION REÇUE #

Bicyclette comme moyen de transport ou loisir, qu’on convoque pour parler urbanisme (« plan vélo »), écologie (« mobilités douces »), sport (« Tour de France »), et nostalgie (« vélo de l’enfance »).

2. CE QU’ON DIT TOUJOURS #

« C’est le vélo. »
« C’est faire du vélo. »
« C’est devenu un vélo électrique. »
« C’est l’éternel vélo. »
« C’est le Tour de France. »
« C’est rouler à vélo. »
« C’est le plan vélo. »
« C’est les bikers. »
« C’est le vélo en ville. »
« C’est sans vélo. »
« C’est le vélo, c’est l’avenir. »
« C’est un vélo cargo. »
« C’est dans le vélo qu’on est. »
« C’est l’âme de la mobilité douce. »
« C’est un vélo écologique. »

3. IMAGES ET MÉTAPHORES OBLIGATOIRES #

Le vélocipède (Karl Drais 1817 ; bicycle avec pédales Pierre Michaux 1861 ; safety bicycle John Kemp Starley 1885). Le Tour de France (créé 1903 par Henri Desgrange, L’Auto ; 110e édition 2023). Les Vélib’ (lancé Paris 15 juillet 2007 par Bertrand Delanoë et JCDecaux). Le boom du vélo électrique (~1 million de VAE vendus/an France 2023). « Le vélo, c’est la santé » (cliché). Roue de bicyclette (Marcel Duchamp, premier ready-made, 1913). Les coronapistes (pistes cyclables provisoires Covid-19 depuis mai 2020, pérennisées). Le Plan vélo et marche du gouvernement français (annoncé 14 septembre 2018, étendu 20 septembre 2022 — 250 millions €/an, ~2 milliards € sur 5 ans).

4. FAUX DÉBATS ET OPPOSITIONS FACILES #

Vélo / voiture. Vélo / marche. Mécanique / électrique. Urbain / sportif. Loisir / transport. Bobo / populaire. Doux / dangereux.

5. MORALES PRÊTES À L’EMPLOI #

« Faut faire du vélo. »
« C’est rouler à vélo. »
« C’est l’éternel vélo. »
« C’est l’âme de la mobilité douce. »
« C’est le vélo, c’est l’avenir. »
« C’est un vélo écologique. »

6. PHRASES PSEUDO-PROFONDES #

« Le vélo est moins un transport qu’un consentement à se laisser pédaler. » « Toute société se mesure aux vélos qu’elle laisse rouler. » « Le vélo est l’autre nom de la mobilité incarnée. » « Sans vélo, pas de piste ; sans piste, plus de vélo. » « Le vélo électrique est l’envers du vélo musculaire. » Convient à un livre d’Ivan Illich (Énergie et équité, 1974, sur la « vitesse de bicyclette »), à un essai de Frédéric Héran (Le retour de la bicyclette, 2014), à un texte de Roland Barthes (Mythologies, 1957, sur le Tour de France).

7. CLICHÉS PAR MILIEU #

Médias : « boom du vélo », « le vélo, c’est l’avenir », rubriques mobilités.
Entreprises : forfait mobilités durables (depuis 1er juillet 2020, ~700 €/an exonéré) ; bike-to-work.
Politiques : Plan vélo (David Belliard à Paris depuis 2020 ; 1500 km de pistes cyclables Paris en 2024 ; Anne Hidalgo Paris 100% cyclable 2026).
Intellectuels : Ivan Illich (Énergie et équité, Energy and Equity, 1974, sur la vitesse de bicyclette comme optimum énergétique social) ; Frédéric Héran (Le retour de la bicyclette. Une histoire des déplacements urbains en Europe de 1817 à 2050, 2014) ; Roland Barthes (« Le Tour de France comme épopée », Mythologies, 1957).
Consultants : urban mobility consulting, cycle highways design.
Réseaux sociaux : #vélotaf, #bikelife, #bicycle — communautés massives ; Strava (~115 millions d’utilisateurs 2024).
Publicité : marques Brompton (pliable haut de gamme), VanMoof (faillite 2023), Decathlon Btwin ; marché VAE en explosion (~750 000 vendus France 2022).
Conversations ordinaires : « je vais au boulot à vélo », performance écolo ; « Paris est devenue une ville cyclable », observation.

8. CONTRADICTIONS COURANTES #

Le vélo a une histoire récente : la draisienne (Karl Drais 1817, pas de pédales) précède le vélocipède à pédales de Pierre Michaux (1861) puis le safety bicycle moderne (John Kemp Starley 1885, Rover, deux roues de même taille, transmission par chaîne) — base du vélo actuel. Le Tour de France a été créé en 1903 par Henri Desgrange (rédacteur en chef de L’Auto, journal jaune devenu L’Équipe 1946) pour booster les ventes — première édition 1-19 juillet 1903, Maurice Garin vainqueur. Ivan Illich, dans Énergie et équité (1974), a forgé l’argument écologico-social : la vitesse de bicyclette (~15 km/h) est l’optimum énergétique social (les humains à vélo dépensent moins d’énergie pour se déplacer que les piétons, beaucoup moins que les automobilistes ; et le temps social total — incluant le temps de travail pour payer la voiture — est minimisé). Vélib’ a été lancé à Paris le 15 juillet 2007 par la mairie Delanoë avec JCDecaux — ~20 000 vélos initialement. Le boom du vélo post-Covid : pistes cyclables provisoires (coronapistes mai 2020), pérennisées par décret du 30 mars 2021 ; ventes de vélos en France ~2,4 millions/an dont ~750 000 VAE en 2022. Le Plan vélo (annoncé par Édouard Philippe le 14 septembre 2018, étendu par Élisabeth Borne le 20 septembre 2022 : 250 millions €/an, ~2 milliards € sur 5 ans) vise 9% de part modale en 2024 (~3% actuellement).

9. CE QUE CES CLICHÉS EMPÊCHENT DE PENSER #

Que comme l’a démontré Ivan Illich dans Énergie et équité (1974), la « vitesse de bicyclette » (~15 km/h) est sociologiquement et énergétiquement optimale — la voiture accélère faussement le déplacement, car le temps total (incluant le temps de travail pour payer la voiture, les embouteillages, l’entretien) la ramène à ~6 km/h en pratique (citoyen moyen américain). Et que comme l’a démontré Frédéric Héran dans Le retour de la bicyclette (2014), les pays « cyclistes » (Pays-Bas, Danemark) n’ont pas un climat ou un relief particulièrement favorables — leur taux d’usage du vélo (~25% des trajets aux Pays-Bas) résulte de politiques publiques continues depuis les années 1970 (chocs pétroliers + manifestations Stop de Kindermoord contre les morts d’enfants).

10. VERSION « PERSONNE QUI VEUT PARAÎTRE INTELLIGENTE » #

« Karl Drais (1785-1851), inventeur allemand, a déposé son brevet de draisienne (Laufmaschine) le 12 janvier 1818 à Karlsruhe — sans pédales. Pierre Michaux (Paris), avec son fils Ernest, a ajouté les pédales sur la roue avant en 1861 — vélocipède. John Kemp Starley (neveu de James Starley, “father of the cycle industry”), à Coventry, a conçu le Rover Safety Bicycle en 1885 — deux roues identiques, transmission par chaîne, modèle moderne. Ivan Illich (1926-2002), dans Énergie et équité (Energy and Equity, 1974, Le Monde 5-9 juin 1973 sous-titré “La vitesse de la bicyclette”), a démontré que la vitesse de bicyclette est l’optimum énergétique social — au-delà, la “société hétéronome” produit plus de besoins qu’elle ne satisfait. Frédéric Héran, économiste à Lille, dans Le retour de la bicyclette. Une histoire des déplacements urbains en Europe de 1817 à 2050 (2014, La Découverte), a documenté l’histoire des politiques cyclables. Le Tour de France a été créé par Henri Desgrange (1865-1940, rédacteur en chef de L’Auto, ancêtre de L’Équipe) — première édition 1er-19 juillet 1903, Maurice Garin (1871-1957) vainqueur. Roland Barthes, dans “Le Tour de France comme épopée” (Mythologies, 1957), a analysé son mythe national. Vélib’ a été lancé le 15 juillet 2007 par la mairie Delanoë et JCDecaux à Paris — modèle inspiré du Bicing de Barcelone 2007 et du vélo’v de Lyon (mai 2005). Le Plan vélo et marche français a été annoncé le 14 septembre 2018 (Édouard Philippe), étendu le 20 septembre 2022 (Élisabeth Borne) — 250 millions €/an. Aux Pays-Bas, ~25% des trajets se font à vélo (résultat de la mobilisation Stop de Kindermoord depuis 1971). »

11. ENTRÉE SATIRIQUE FINALE #

Vélo : bicyclette qu’on déclare « écologique » d’autant plus volontiers qu’on l’a chargée dans le coffre du SUV pour rejoindre le sentier.

12. RÉSUMÉ DU LIEU COMMUN CENTRAL #

Le vélo, c’est l’avenir — c’est ce qu’on dit pour féliciter les autres d’avoir pris le vélo en continuant soi-même à prendre la voiture.